Pour assurer la sécurité, il faut embaucher

Dans le tunnel de la gare de Clermont-Ferrand, un directeur de la SNCF et le préfet ont inauguré, cette semaine, la mise en route de sept caméras de vidéosurveillance. D'ici la fin de l'année 2012, il y aura 32 caméras supplémentaires dans la gare.

La SNCF argue que ces caméras lui permettraient de gérer le flux des voyageurs, et le préfet prétend assurer leur sécurité.

Ce dispositif onéreux (760 000 euros, moitié SNCF, moitié Etat) nécessite, en plus, d'être entretenu, ce qui fait souvent défaut, car la maintenance a un coût aussi. Enfin, si une caméra peut filmer une agression, un mouvement de panique, elle ne peut pas les empêcher. Par contre, la présence de personnel le peut, ce que ne font ni la SNCF ni l'Etat.


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